钢轨波磨对高速车辆动力学性能的影响

郭涛; 侯银庆; 胡晓依; 侯茂锐

摘要

运用ANSYS有限元软件及SIMPACK动力学软件联合建立高速动车组刚柔耦合动力学模型,选取客运专线高速区段典型的钢轨波磨(波长120～150 mm,波深0. 02～0. 06 mm),在充分考虑柔性轮对共振模态的基础上,研究钢轨波磨对车辆动力学性能的影响。研究结果表明:轮轨垂向力、轴箱振动加速度级与构架振动加速度级均随着波深的增大而增大,随着速度的增大基本呈增大趋势,与波长呈反比关系。但个别速度及波长下由于通过频率与固有频率存在共振,会影响上述变化规律;通过频率为550～600 Hz时,一系弹簧与减振器对轴箱振动的隔振效果较差。

单位
中国铁道科学研究院集团有限公司; 中车唐山机车车辆有限公司

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更新时间：2020-08-20 17:51

钢轨波磨对高速车辆动力学性能的影响

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