科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
曲率半径大的A面容易产生表面凹陷问题，对整车外观影响较大。该文以某车型发动机罩外板为研究对象，从前期造型、工艺设计到后期结构，分析汽车发动机罩外板冲压过程产生表面缺陷的原因。结合CAE分析，采取重新回弹补偿、增加排气孔、夹料翻边等措施控制表面凹陷，并通过现场试验验证。结果是表面凹陷问题得到改善，但无法彻底解决。对于发动机罩外板等大型外观件，应该关注前期造型A面曲率半径和回弹补偿后的A面质量。
- 单位
曲率半径大的A面容易产生表面凹陷问题，对整车外观影响较大。该文以某车型发动机罩外板为研究对象，从前期造型、工艺设计到后期结构，分析汽车发动机罩外板冲压过程产生表面缺陷的原因。结合CAE分析，采取重新回弹补偿、增加排气孔、夹料翻边等措施控制表面凹陷，并通过现场试验验证。结果是表面凹陷问题得到改善，但无法彻底解决。对于发动机罩外板等大型外观件，应该关注前期造型A面曲率半径和回弹补偿后的A面质量。
