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摘要
目前,高速重载齿轮已广泛应用于我国能源、交通、化工及冶金等领域,齿轮传动日益向着高速、重载、低噪声及高可靠性的方向发展。笔者对轮齿热-结构耦合场进行深入系统分析得出,由热载荷引起的热变形方向对弹性变形的补偿效应,膨胀变形使得齿面接触区加宽,接触压力重新分布,峰值降低也可以使轮齿齿面综合变形减小。齿轮系统平稳运行后,温度场与工作环境初始温度温差较大,从而使齿廓热变形较大,因此应考虑温度耦合条件下的齿轮修形设计。
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单位烟台南山学院; 连云港职业技术学院
