高速列车侧风安全域计算方法

作者：崔涛; 张卫华

来源：交通运输工程学报, 2011, (05): 42-48.

DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.05.007

• 高速列车
• 空气动力学
• 安全域
• 侧风
• 姿态变化
• 协同仿真 high-speed train
• aerodynamics
• security domain
• cross wind
• attitude change
• collaborative simulation

使用参数传递、求解控制以及动态网格技术,建立了侧风流体动力学模型和高速列车多体动力学模型,通过对列车外流场和系统响应进行协同仿真,获得不同侧风环境下列车的稳定姿态和气动载荷,研究了列车运行的安全性指标,分析了不同侧风环境下列车安全运行的临界速度,确定了列车的侧风作用安全域。计算结果表明:随着列车运行速度和侧风强度的增大,轮重减载率、脱轨系数和轮轴横向力依次出现超限现象;当列车运行速度小于300 km.h-1时,列车头车所有轮对均逆风向偏移;当列车运行速度为300 km.h-1且侧风风速为30 m.s-1以及列车运行速度为350 km.h-1且侧风风速不小于25 m.s-1时,一、二位轮对顺风偏...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学