科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
文中以温州市域铁路S1线灵昆维修车辆基站工程为例,利用ABAQUS软件针对长板-短桩法和水泥土搅拌桩法两种工况下的地基沉降特性进行了研究.对桩体和塑料排水板进行了简化,引入桩体等效压缩模量、等效渗透系数,以及土体等效渗透系数等参数,将三维问题转化为二维问题.结果表明:沉降数值分析结果与现场实测数据一致;随着堆载预压的进行,长板-短桩复合地基最大沉降产生于断面道路中心处,最大侧向位移产生于堆载土体坡脚处底部,最大超静孔隙水压力位于搅拌粉喷桩下部区域,最大值达到35.23 kPa,随后逐渐减小;与水泥土搅拌桩法复合地基相比,长板-短桩复合地基沉降增大10%,有利于减少工后沉降,因而具有优越性.
- 单位
