大丰枢纽互通立交原状受高快系统与慢行系统交织混行、互通形式不合理及收费繁杂所限,拥堵严重,为路网瓶颈。改造方案着重研究高快系统与慢速系统彻底分离,通过上下分层、左右分幅等手段,最大化利用原有路域资源,最优化处理两个系统的空间关系,并在此基础上优化立交形式,简化收费模式。方案实施后,成功实现了所有交通体系安全、快捷、便利通行。
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