针对低温涡轮泵球轴承的固体润滑特性，基于440C基体沟道上涂覆的Ag, MoS2镀层与钢球间的摩擦因数试验建立了装有PTFE保持架的球轴承动力学模型和功耗计算模型，研究Ag,MoS2镀层作用阶段涡轮泵球轴承的动态行为和功耗。以某型低温涡轮泵球轴承为研究对象，分析Ag和MoS2镀层轴承的动态行为和功耗特性，结果表明：2种镀层轴承的保持架最大打滑率均小于6%;MoS2镀层轴承的接触区功耗约为Ag镀层轴承的1/3,而流体阻力产生的轴承功耗相差不大；MoS2镀层可应用于低温涡轮泵球轴承。
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