2020年苏州市道路交通伤特征与预防策略

作者：张克; 陈恒峰^*; 林岐; 徐峰

来源：创伤外科杂志, 2023, 25(09): 664-692.

• 交通事故
• 道路交通伤
• 创伤评分
• 流行病学特征

目的 调查2020年苏州市道路交通伤的流行病学特征，以探索道路交通伤的预防策略。方法 回顾性分析2020年1月—12月苏州市急救中心接到并进行处置的22250例道路交通伤患者资料，其中男性12002例，女性10248例；年龄0～98岁，平均45.8岁。分别统计患者年龄组、出行方式、一日内各时间节点受伤人数、受伤部位、受伤严重程度、饮酒、死亡等信息。统计分析性别、年龄组与出行方式的关系；出行方式、年龄组、受伤部位与伤情严重程度的关系；饮酒与性别、受伤部位、受伤严重程度、出行方式的关系；死亡与受伤部位、出行方式关系。结果 研究表明苏州市道路交通伤早高峰时段集中于上午6点到10点，晚高峰时段集中于下午16点到20点。道路交通伤中出行交通工具为电动车的比例最高共有13036例(58.59%,P<0.001)。步行人群发生严重伤比例1.71%明显高于自行车1.02%、三轮车1.54%、电动车0.94%、摩托车0.00%、机动车1.53%(P<0.001)。老年患者严重伤比例1.49%高于未成年0.86%及青壮年人群1.11%(P<0.001)。头颈部受严重伤比例2.72%明显高于胸腹部0.19%、脊柱骨盆0.12%及四肢0.05%(P<0.001)。饮酒发生严重伤比例2.42%明显高于未饮酒人群1.16%(P<0.001)。结论 道路交通伤情复杂，电动车是现阶段道路交通伤主要组成部分，而步行人群、老年人、饮酒人群更容易发生严重伤害，且头颈部为更易受伤部位。应进一步加强创伤中心体系建设及创伤科普宣传，以提高道路交通事故的救治能力。

• 单位
  苏州大学附属第一医院; 苏州大学附属第二医院