轨道交通扣件隔振性能应用研究

作者：段勇奇; 雷璞; 赵振平; 徐宁; 曾飞

来源：材料开发与应用, 2021, 36(04): 62-66.

DOI：10.19515/j.cnki.1003-1545.2021.04.011

• 轨道交通
• 参数优化
• 动态变形
• 传递特性
• 隔振

根据隔振原理,在双层非线性扣件基础上进行结构和动力学参数优化,选取工况基本一致的线路,分别进行轨道系统的动态变形、振动和传递特性测试。测试结果表明,优化后的双层非线性减振扣件满足轨道线路安全要求,与优化前减振扣件相比,优化后减振扣件垂向一阶频率降低,阻尼增大,隧道壁1～80 Hz频段Z计权加速度总振级降低1.7～2.2 dB,表明优化后的减振扣件具有较好的隔振效果。