随着复合材料在飞机结构上的大量应用，外来物的冲击造成复合材料内部出现分层等目不可见的损伤威胁越来越多，因此，对复合材料加筋结构进行冲击事件监测、冲击定位识别是非常必要的。为了验证冲击定位算法的工程有效性，基于复合材料大壁板结构上冲击试验的压电传感信号，比较时间反转聚焦、误差函数和互相关函数三种冲击监测算法的定位精度。结果表明：在2 360 mm×1 260 mm监测区域内，互相关函数算法在复杂结构定位中的误差最小，可应用于冲击监测设备开发。
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