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摘要
列车牵引系统为变压变频逆变器控制的交流传动系统,是高速列车运行过程中传导电磁干扰的主要产生源。为保证列车可靠运行,有必要对系统传导电磁干扰进行仿真预测及分析。牵引电机作为系统的必要组成部分,其高频阻抗模型的准确建立对列车牵引系统电磁干扰仿真平台的搭建起着重要作用。这里通过分析牵引电机内部结构,对已有的电机单相绕组模型进行改进,提出了一种用于传导干扰仿真的牵引电机高频阻抗模型电路拓扑。通过阻抗分析仪测量电机离线状态下20 Hz～30 MHz范围内的共差模阻抗幅值信息,基于测试所得结果,利用遗传算法对阻抗模型中各参数进行提取,得到最终感应电机高频阻抗模型。所建立模型的共差模阻抗特性与实际阻抗测量曲线吻合,验证了此模型的准确性和有效性。
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单位浙江大学; 中车青岛四方车辆研究所有限公司
