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摘要
基于民用机场的服务面积、服务区覆盖的人口规模与经济总量、机场可达性等方面，探究中国机场规划的合理性，并提出改善措施.研究发现：机场服务范围空间上呈东部和中部连片、重叠分布，西部分散、零星分布，服务面积由东部沿海向东北及中西部地区逐渐减小；机场服务区服务的人口规模与机场可达性大体呈正相关，同时直接影响机场负载能力，其负载力水平越高，机场潜在需求量与机场自身服务能力越匹配，反之亦然；机场服务区的经济规模呈现东高西低的空间特征，一定程度上决定了可达性的空间差异性；全国可达性较高的机场集中在东部辽中、京津冀、山东半岛、长三角和珠三角地区，中部河南省和安徽省等地区，以及西部兰新、陇海和成渝等交通干线.
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单位山东建筑大学; 石家庄学院
