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摘要
贵阳市地铁1号线望新区间隧道地质环境复杂，位于回填区，地下水丰富，埋深浅。针对此类环境，首次将三台阶七步开挖法引进到地铁区间隧道施工中，通过对隧道开挖稳定性的关键因素分析及施工方法的数值模拟，结合现场实测，研究了回填土大跨超浅埋地铁隧道开挖稳定性。结果表明：超浅埋开挖，回填土地层承载拱难以形成；开挖过程中拱顶、拱脚及仰拱部位产生拉应力，拱腰部位出现应力集中，为压应力区；地表及拱顶沉降变形主要受上台阶导洞开挖的影响，中、下台阶导洞的影响次之，核心土开挖影响较小；核心土及仰拱开挖对拱底围岩变形产生较大影响；因此在开挖过程中要对上述位置进行重点监测，可为今后类似工程提供借鉴。
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单位内蒙古科技大学; 土木工程学院
