为了更好地满足SOF安全碰撞指标,主要优化载荷路径部件的同时,车身前纵梁设计也需更加有效率地参与载荷传递并辅助引导变形模式。以某车型前纵梁为例,结合CAE分析,通过采用截面优化、导向优化和接头优化等方式,分析了SOF性能对前纵梁兼容设计的影响并讨论了基于已有车型考虑SOF的前纵梁兼容式开发的可行性,为后续改型车前纵梁设计提供参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
