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摘要
火花放电是一种航空发动机点火方式，通过研究点火器的火花放电能量转换过程，有助于提升点火器性能。实验向电极间隙为1 mm的火花塞施加4 kV固定电压，通过调整储能电容大小改变火花塞释放的能量。采用放电回路等效模型计算火花能量，火花能量从0.44 J增加至7.87 J时，电能转换效率从54.99%降低至49.23%。建立火花放电全局模型，仿真得到电子数密度、电子温度和环境温度，发现40.91%～62.51%火花能量转换为重粒子总和热能，0.18%～0.33%火花能量转换为电子总和能量。采用高速纹影技术拍摄火花放电动态过程，发现气流动能非常小，可忽略不计。
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单位南京航空航天大学; 自动化学院
