阐述了由驱动轴引起的汽车横向振动现象,从主观和客观两个角度说明横向振动的评价方法,针对试验数据开展深入分析确定横向振动发生机制。基于万向节型结构开展受力分析,识别3阶轴向循环力产生原因,从布置角度、节型结构、配合间隙、润滑油脂4个方面探索轴向循环力影响因素。考虑车型定位和控制成本,最终确定配合间隙和润滑油脂优化,实现汽车横向振动问题的控制。
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