车用PEMFC动态响应仿真分析

作者：李威尔; 孙超; 霍为炜^*; 龚国庆

来源：电池, 2021, 51(03): 238-242.

DOI：10.19535/j.1001-1579.2021.03.006

• 质子交换膜燃料电池(PEMFC)
• 发动机模型
• 动态响应
• 行驶工况分析

针对频繁变载易导致车用质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能下降、寿命缩短等问题,利用MATLAB/Simulink软件建立燃料电池发动机模型,研究燃料电池在不同影响因素下电压的动态响应,并在新欧洲行驶循环(NEDC)汽车工况下进行仿真分析。当反应温度为80℃、阴阳极气体分压均为300 kPa且膜含水量饱和时,燃料电池电堆输出电压较高,动态响应性能较好。仿真结果表明,反应温度、气体压力、膜含水量、加载速度和加载幅值等因素,会对燃料电池的动态响应性能产生影响。

• 单位
  机电工程学院; 北京理工大学; 北京信息科技大学