基于空腔流动特性的汽车侧窗风振噪声控制方法研究

作者：谷正气; 王宁; 汪怡平; 张勇; 刘龙贵

来源：振动工程学报, 2014, 27(03): 408-415.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2014.03.009

• 噪声控制
• 汽车
• 空腔流动
• 风振噪声
• 大涡模拟

利用简单空腔模型对串联空腔控制风振噪声方法进行了机理分析,得出抑制空腔噪声主要通过气流导出效应和能量耗散效应的结合。基于此机理,提出了一种汽车侧窗风振噪声的控制方法,即在B柱上开凹槽,使凹槽和后窗开启时的车内空间形成一个串联空腔。采用大涡模拟(LES)的计算方法对其进行数值模拟,结果表明开凹槽后可以有效的抑制风振的产生。并对凹槽的尺寸进行了优化研究,计算结果表明L/D=4凹槽的降噪效果最明显,最大降幅达到14dB。

• 单位
  武汉理工大学; 湖南铁道职业技术学院; 湖南工业大学