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摘要
首先,运用车身接头单元结构力学性能,研究了接头概念模型建模方法,并建立了高精度的白车身概念特征模型。接着,基于白车身概念特征模型分析计算了主要梁结构灵敏度和接头灵敏度,以此为指标识别了车身弯扭模态敏感区域,并提出模态优化指导措施。最后,将模态优化措施移植于白车身实车模型。计算验证结果表明,白车身弯扭模态频率得到优化。利用概念特征模型,形成一套完整的白车身模态优化流程,大大提高白车身NVH性能开发效率,是一种便捷而有效的车身结构优化方法。
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单位重庆电子工程职业学院
