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摘要
在盾构隧道领域,对于管片衬砌的变形和内力分析目前尚未有统一的方法,不同方法对于管片接头、螺栓、荷载等的简化形式和假设不同,导致计算结果差别较大,给管片设计和结构安全评估带来不确定性。文章依托济南某地铁区间段盾构隧道,采用有限单元法建立了单环及多环盾构隧道管片衬砌三维数值模型进行计算,分析了不同计算方法得出的衬砌变形量及内力,并与修正惯用法的计算结果进行对比,所得的结论对于同类地铁盾构隧道工程的设计有一定的参考价值。
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单位济南轨道交通集团有限公司
