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摘要
基于有限元差分软件FLAC3D建立既有铁路线路顶进涵模型，研究了不同回填料对顶进涵过渡段沉降的影响。结果表明：分别采用级配I碎石掺5%水泥、素混凝土以及泡沫混凝土作为回填料时，顶进涵过渡段均发生沉降，对比沉降曲线可知，容重等级为W5的泡沫混凝土更有利于列车的平稳行驶，为最优回填料；对比不同回填高度下的过渡段沉降曲线可知，最优回填高度为1 m。该研究结果可为顶进涵过渡段的回填料选择提供参考。
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单位兰州交通大学; 土木工程学院; 中国铁路兰州局集团有限公司
