汽车高速行驶时方向盘摆振控制方法研究

作者：张哲恺; 胡朝辉; 何智成; 陈少伟

来源：机械科学与技术, 2015, 34(07): 1099-1103.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0726

• 方向盘摆振
• 轮胎激励
• 转向系统
• 序列二次规划法

通过分析方向盘摆振的产生机理,提出了一种试验与仿真相结合的高效解决方法。通过试验对方向盘摆振现象进行诊断,找出方向盘摆振主要的激励源与传递路径;通过控制轮胎动平衡参数,降低轮胎激励;建立包括转向节-方向盘的完整转向系统有限元模型,并在转向节处加载实测加速度频谱对摆振进行仿真,将板件厚度与衬套刚度设置为离散优化变量,方向盘12点钟Y向加速度为目标函数,应用序列二次规划法优化转向系统的结构与隔振性能。通过工程实例证明:该方法能够快速、有效的解决方向盘摆振问题。

• 单位
  湖南大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室