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摘要
基于多刚体动力学软件Madymo并考虑实际驾驶情况，对第5百分位女性驾驶人标准驾驶姿态及座椅靠背前倾20°驾驶姿态进行100%正面碰撞仿真模拟，选取假人头部损伤值HIC15、头部合成加速度、胸部合成加速度、胸部压缩量、大腿力为参考依据，以综合伤害WIC值为衡量指标，考察约束系统对两种不同姿态下女性驾驶人的保护效果。依据仿真模拟结果，选取气囊排气孔直径、安全带上固定点位置、发生器气体质量流率为目标参数，利用正交试验，对座椅靠背前倾20°时约束系统保护效果不佳进行优化。优化结果显示：头部HIC15值降低39.6%，胸部压缩量降低12.6%,WIC值降低28.6%，提升了该工况下女性驾驶人的驾驶安性。
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单位中国北方发动机研究所; 安徽工程大学; 芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司
