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摘要
随着5G技术的商业化发展,车联网被认为是未来智能城市的一个标志。车载信息系统作为车联网的一个雏形概念和终端入口之一,研究用户对车载信息系统的采纳行为有助于企业设计和开发车联网服务产品。本文以技术接受理论和多资源理论为基础,构建了车载信息系统用户采纳分析模型,利用基于新生代用户问卷调查收集的数据对模型的假设进行了实证分析。研究发现,感知有用性和感知娱乐性显著影响用户使用车载信息系统的意愿,感知易用性显著影响感知有用性和感知娱乐性,感知隐私安全性和注意力分散性对用户采纳车载信息系统的影响不显著。本文的研究结论可以为企业设计和开发车联网服务或产品提供理论支持,同时也可为未来研究车联网用户行为提供一定的参考。
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单位上海社会科学院
