某地铁明挖车站深基坑监测分析

作者：韩纪亮; 宋杨; 郝光

来源：科技创新导报, 2020, 17(10): 55-56.

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2020.10.055

• 地铁深基坑
• 内支撑
• 现场监测

以某地铁明挖车站深基坑工程为依托,选取标准段中一个较为典型的测试断面,分析了围护结构在基坑开挖过程中所表现出的受力与变形特点和周边建筑物、地下管线的沉降变形特征,并将实测值与理正计算值进行了对比分析。分析结果表明:围护桩深层水平位移分布呈鼓肚状,在内支撑拆除的过程中仍有小幅增长,水平位移最大位置距坑底约0.2H(H为开挖深度);内支撑轴力总体呈现出第三道最大、第一道最小的分布特点,在拆除第三道支撑后,其余两道支撑轴力增幅均较为明显;距离基坑越近,越靠近土方先期开挖位置的地下管线沉降变形越大,无压力管线比压力管线变形大;基坑开挖对距离基坑一倍坑深外的建筑物沉降影响较小;围护桩深层水平位移实测值、内支撑轴力实测值均小于理正计算值。研究结果可为类似地铁深基坑围护结构的设计与施工提供参考。