调制多脉冲喷油策略的实现及对HCCI燃烧过程影响的研究

作者：王辉; 苏万华; 刘斌; 林铁坚

来源：内燃机学报, 2005, 23(5): 385-391.

DOI：10.3321/j.issn:1000-0909.2005.05.001

• 多脉冲喷射
• 电控开发系统
• 喷油模式
• 均质压燃
• 柴油机

基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系统硬件的抗干扰和可靠性设计,以及综合运用中断技术、直接存储器存取(DMA)技术和扩充内存规范(EMS),可以实时、独立的对多脉冲控制参数如脉冲次数、脉冲宽度和脉冲间隔进行调制,形成调制的多脉冲喷油模式.在此基础上,进行4次脉冲喷射交错式(SM)和驼峰式(HM)喷油模式的对比试验,结果表明喷油模式HM更有利于HCCI燃烧.喷油定时为90℃A BTDC,喷油模式HM的当量平均指示压力为6.43 kPa/mg,比模式SM提高28.6%;而NOx和烟度排放分别为0.16 g/(kW·h)(7×10-6)和0.5 BSU.

• 单位
  天津大学; 内燃机燃烧学国家重点实验室