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摘要
为了提高左转待行区的综合运行效率，文章通过研究交通流对交叉口运行效率的影响，对左转待行区交叉口通行能力、平均停车次数和延误模型进行调整，并采用多目标优化的理论与方法，利用Matlab软件编码遗传算法，对建立的多目标配时优化模型寻优求解，同时，以辽宁省盘锦市与吉林省四平市的两个交叉口为例，验证了优化模型的有效性。结果表明：信号优化模型配时方案可以有效减少交叉口的平均延误(下降16.70%和21.69%),降低平均停车次数(下降2.89%和11.8%),提升通行能力(提升0.35%与4.2%),综合提高了交叉口运行效率。
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