复杂环境下地铁车站超深基坑锚索应力损失控制研究

作者：任志亮^*

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(12): 3157-3165.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.t20200666

• 地铁车站
• 超深基坑
• 锚索预应力损失
• 监测分析

桩锚结构在基坑支护体系中具有广泛的应用,但在对锚索施加预应力之后,锚固体本身、锚头等装置以及锚固体周边土体均会受到影响,从而产生预应力损失。针对此种情况,结合锚索预应力损失理论分析和模型研究,根据青岛鞍山地铁车站超深基坑锚索施工情况,采取内支撑+格构柱的应急支撑体系来控制锚索预应力损失。通过对锚索轴力,周围地表沉降以及桥墩沉降数据进行现场监测,验证该应急支撑体系的有效性。同时对钢支撑轴力进行监测,表明采用篷布遮挡的方式可以减弱温度对支撑体系的影响,并在此基础上对该内支撑体系的拆除及后期优化提出了相关建议。大量实地监测数据充分反映出该应急支撑体系能够控制锚索的预应力损失,在一定程度上保障了基坑施工的安全,具有工程实用价值。