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摘要
为进一步提高钢-竹组合结构抗震性能，提出4种耗能节点构造方法，设计制作了9个节点试件，并对其实施低周反复加载试验，观测节点变形形态与破坏特征，得到试件梁端位移-荷载滞回曲线与骨架曲线，探讨骨架曲线特征点计算方法，分析各型耗能节点的承载力、刚度、延性、耗能水平与转动性能，并与设置带肋T型连接件的BASE试件进行对比。结果表明，各型耗能节点构造合理，具有较高的承载力、安全储备与良好的滞回耗能水平，CSIRO法与CEN法可较好地预测自变形耗能节点、翼缘摩擦型耗能节点与后张预应力耗能节点的屈服荷载，几何法、等能量法与最远点法适用于转动摩擦型耗能节点屈服荷载的测算；各耗能节点均为中高延性节点，具有与BASE试件相当的初始转动刚度与大于0.03rad的塑性转角；与BASE试件相比，耗能节点延性系数提升了13.05%至63.48%，转动摩擦型耗能节点与后张预应力耗能节点的屈服转角与塑性转角提高了27.23%至86.85%。
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