地铁运营初期关闭OTE/UPE风机运行的可行性探讨

作者：胡浩明; 赵蕾; 李德辉; 郭永桢; 邓保顺

来源：铁道标准设计, 2015, 59(01): 122-126.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.2015.01.031

• 地铁隧道
• 屏蔽门系统
• OTE/UPE风机
• CFD动态仿真
• 超温现象

对全线采用屏蔽门系统的西安地铁2号线某区间隧道及与之相连的站台隧道温度进行长期监测,并建立其全尺寸CFD动态仿真模型,参考实测值设定隧道壁面温度,对地铁线路运营初期和远期轨顶和轨底(OTE/UPE)排热风机开启及关闭4种工况下列车在其中行驶过程中隧道内的气流温、速度和压力场进行动态模拟。结果分析表明,地铁线路运营初期,即使不开启OTE/UPE风机,在炎热的夏季地铁隧道内也不会出现超温现象;而运营远期,若仍不开启OTE/UPE风机时,则隧道内温度较高;当区间隧道壁温升高到34℃,夏季站台隧道超温现象严重;当区间隧道壁温达到28℃,下游站台隧道有可能超温。运营初期采取不开启OTE/UPE风机的运行模式是可行的。

• 单位
  中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安建筑科技大学