考虑突发铁路损坏对列车运行的影响,在列车运行调度理论的基础上,建立了单线铁路调度模型,设计了一种带有突发事件处理能力的两阶段列车调度算法,第1阶段对列车区间运行速度进行调整,第2阶段对列车的停站时间进行调整.将3种有效的搜索算子、一种自适应更新规则与粒子群算法相结合,以列车延迟率作为优化目标,求解单线铁路列车调度问题.通过将所提算法与其他算法在相同实验条件下进行测试对比,并进行突发事件测试,验证了所提算法的有效性.
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