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摘要
钢弹簧浮置板道床作为目前最为有效的地铁减振措施，在城市地铁线路系统中广泛使用。本文以杭州地铁6号线为研究背景，分别在钢弹簧浮置板道床、普通整体道床和上盖建筑预设抗浮板典型位置布置传感器并进行地铁过车的现场振动测试。通过傅里叶变换对测试信号进行时-频转换处理，在时域、频域、1/3倍频程域和Z振级评价钢弹簧浮置板道床减振效果，并探究浮置板道床下地铁过车引起抗浮板振动的横向衰减规律。结果表明，钢弹簧浮置板道床的减振效果优于普通整体道床，钢弹簧浮置板道床对钢轨振动加速度具有放大效应，但由于钢弹簧自身的阻隔效应，隧道壁上振动加速度显著小于普通整体道床；钢弹簧浮置板对30 Hz以上振动成分衰减效果较好；随着测点远离地铁隧道正上方，振动加速度呈现波动且总体减小的趋势，在距离隧道正上方30～40m存在振动放大现象。
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单位宏润建设集团股份有限公司
