在超厚硬岩地质条件下,采用冲击桩机成槽、成孔时,经常会出现桩锤破岩能力低、锤齿磨耗严重等问题。以东莞市城市快速轨道交通线网控制中心综合体工程基坑工程为例,分析了在超厚硬岩地质条件下的施工难点,并提出相应对策,即通过选用高强度合金钢锤齿、对超厚硬岩进行控制爆破以及格构柱立柱桩采用"大桩变小桩、角钢改钢管"等综合施工技术,解决了成槽、成孔效率低,施工成本高的难题。该技术可为同类地质条件下支护结构施工提供借鉴。
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