高原人群出行拥挤感知与调适行为研究

作者：程刚; 王鑫磊

来源：交通运输研究, 2020, 6(02): 76-82.

DOI：10.16503/j.cnki.2095-9931.2020.02.009

• 高原人群
• 连续人群流动模型
• 人群最大忍受密度
• 层次分析法
• 调适行为

为缓解高原城市节日期间部分路段人流过于密集的状况,对高原人群出行过程中的拥挤感知和调适行为进行研究。首先,在对高原人群高度自由走行速度、生理尺寸进行测定的基础上,采用连续人群流动模型分别对高原人群拥挤临界密度、人群运动速度减小时的人群密度和人群停滞状态时的最大密度进行测算,进而标定高原人群最大忍受密度为8.5人/m2。然后,选取雪顿节期间八廓南街人流短时间内高度聚集的状况进行拥挤状况评估,结果显示该路段人群密度为8.34人/m2,接近高原人群最大忍受密度,因此判定八廓南街存在拥挤事故风险。最后,依据基于层次分析法的高原人群拥挤感知影响因素分析结论,提出相应的调适行为措施,力求维护民族宗教节日期间高原城市公众正常的出行秩序。

• 单位
  吉林大学; 西藏大学