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摘要
在设计软土地区高铁桥梁时，规范给定的群桩基础地基系数的比例系数（m值）取值范围较大，合理取值难以把握。以江苏南沿江城际铁路常州至太仓段白茆河特大桥工程为依托，通过现场试验和数值仿真，进行软土地区群桩基础m值研究。结果表明：试验所得m值随承台顶位移增加而降低，二者成幂函数关系；根据m值-承台顶位移拟合公式，承台顶位移为6 mm时，该场区群桩基础的m值为2 600 kN·m-4，较规范建议值偏小；数值仿真所得m值-承台顶位移曲线与试验结果基本吻合，因此对于没有条件采用试验确定m值的工点，可采用数值仿真并综合考虑规范建议取值，获得合理的群桩基础m值。
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单位湖南省交通规划勘察设计院有限公司; 土木工程学院; 中南大学
