饱和流率作为交叉口通行能力和信号配时的基础参数,在交通管控中起着关键作用,应尽量采用实测数据,但需要耗费大量的时间和人力。因此,文章开展城市平面交叉口饱和流率研究,从城市道路交叉口类型、车道功能划分及有无干扰等方面选择典型的信号控制交叉口,采用不同的方法测算车道饱和流率,并对测算结果进行对比分析,找出更贴近于实测的估算方法,为城市其它同类型车道估算饱和流率提供参考,为交通管理部门交通管控提供技术支持。
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