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摘要
目前地铁车站公共区域空调系统能耗较高,从空调系统能耗与空调负荷的关系入手,以影响地铁车站公共区域空调系统的主要环境因素为研究对象,利用trnsys软件建立了全封闭屏蔽门地铁车站站厅空调负荷与热环境基准模型,模拟出各试验条件下,地铁车站站厅公共区域全年空调季空调系统总能耗变化情况。利用spss20.0软件对模拟结果进行极差分析、方差分析比较各因素、水平的显著性,定量分析了显著性因素的显著程度。各因素显著性大小有助于地铁空调系统设计人员明确设计研究重点,并为地铁车站通风空调系统节能优化等研究提供必要的数据支撑。
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