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摘要
为了改善柴油引燃天然气发动机的排放性能，开展废气再循环(EGR)废气组分比例对柴油引燃天然气发动机燃烧过程的影响研究。针对一款直列六缸四冲程柴油引燃天然气发动机进行台架试验，基于试验数据搭建并标定CFD仿真模型，在此基础上研究不同质量比的EGR废气组分(CO2和水蒸气)对柴油引燃天然气发动机燃烧与排放特性的影响。结果表明，引入CO2和水蒸气后缸内压力和温度均出现明显下降，EGR废气组分中水蒸气质量分数越高，缸内压力和温度越低。总体来说，CO2和水蒸气对发动机排放特性的影响明显大于对燃烧特性的影响。当引入EGR废气组分全部为水蒸气时，缸内氮氧化物(NOx)排放最低(920×10-6)。当CO2和水蒸气质量分数相同时，CO排放相较于初始状态下降11%。
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