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摘要
为分析隧道-土-地表建筑相互作用体系在减震措施下的减震效果，建立三维有限元计算模型，采用时程分析法对该模型的动力响应进行分析。通过分析隧道和地表建筑的加速度、位移和应力响应，研究了单独设置隧道减震层（或基础减震层）时减震层厚度对该体系减震效果的影响，进而提出了新颖的联合减震方案，通过正交试验研究了不同因素对减震效果影响的主次关系。最后分析了联合减震措施在不同地震波下的减震效果。结果表明：（1）隧道减震层能显著减小隧道的应力以及加速度响应，但是减震层弹性模量过小会放大隧道的位移响应；（2）当基础减震层埋深为0 m时减震效果最佳，能显著减小地表建筑相对位移；（3）在不同地震波作用下设置联合减震措施能达到良好的减震效果，同时，其减震效果优于单一减震层。
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单位河北工业大学; 土木工程学院; 河北建筑工程学院
