弹性支承块式轨道在高速列车作用下的动力响应分析

作者：赫丹; 向俊; 曾庆元

来源：中南大学学报(自然科学版), 2010, (02): 770-774.

• 无碴轨道
• 轨段单元
• 竖向振动
• 轨道刚度 ballastless track
• track segment element
• vertical vibration
• track stiffness

为研究高速列车-弹性支承块式无碴轨道系统的动力学性能,提出一种竖向振动分析方法。其原理是:将高速列车的动车和拖车模拟为具有二系悬挂的多刚体系统;将弹性支承块式无碴轨道模拟为具有24个自由度的轨段单元的集合;基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立此系统竖向振动矩阵方程,并采用Wilson-θ数值积分法求解,计算速度为200km/h时此系统竖向动力响应,研究轨道刚度对此系统竖向振动响应的影响规律。研究结果表明:钢轨竖向位移最大为1.125mm,支承块竖向位移最大值为0.522mm,并且计算波形图可以反映列车编组;钢轨扣件竖向刚度的合理取值范围为60~80kN/mm...

• 单位
  中南大学; 中国中铁二院工程集团有限责任公司