公路隧道结构受力特性较为复杂,在建设期间如果施工风险因素控制不当,就可能造成工期推迟、工程返工、人员伤亡等问题。鉴于此,文章以某高速公路隧道为研究对象,分析了隧道风险体系、隧道风险评估程序和评价方法,并根据风险事故后果及发生概率建立了动态风险等级判定标准,探讨了隧道动态反馈设计信息采集、设计步骤及关键点,以期为类似的公路隧道风险动态分析及反馈设计提供一定的理论指导。
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