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摘要
传统的城市电力隧道通风亭以现浇混凝土和砖砌结构为主，预制装配化是其今后的发展方向。在充分考虑电力隧道通风亭景观适应性的基础上，将传统现浇混凝土结构进行预制装配设计，结合拆分后的预制构件给出了座浆连接、插筋灌浆连接和钢板螺栓连接三种连接方式，基于ABAQUS建立数值模型，进行了两种不同汽车碰撞荷载工况下三种预制装配结构的受力性能有限元分析。结果表明：座浆连接简单易行但在汽车碰撞下易于倒塌，适用于远离道路的地方使用；插筋灌浆连接整体性最好，承受荷载较大，但连接破坏后不易修复；钢板螺栓连接既具有一定的整体性也具有较高的承受荷载能力，同时较大的变形能力对汽车碰撞有一定缓冲效果，且在受损后易于更换，但连接件需做一定防腐处理。
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