汽车离合器齿圈盘体通常采用分段制造并焊接组合而成,其零件力学性能不高而且生产效率低下。基于此,本文提出了采用板料锻压整体成形汽车离合器齿圈盘体。重点研究了盘体内径镦粗过程中的材料折叠分布规律和材料回弹角度。结果表明,增大冲头的锻压速率有利于降低材料的回弹角度。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
