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摘要
建立甲醇/柴油双燃料非预混旋流燃烧器在受限空间内燃烧的数值模型，并进行燃烧实验。利用该模型研究醇柴比、风孔径向角和空气过剩系数这3种因素对甲醇/柴油双燃料燃烧温度、燃尽率、不均匀度和火焰长度的影响，并进行正交计算，研究以上3种因素共同作用的结果。研究结果表明：甲醇/柴油双燃料平均温度随着醇柴比增加而降低，随着空气过剩系数增加而降低；燃尽率在醇柴比为3时最高，且随着风孔径向角增加而降低；当醇柴比增大、风孔径向角减小时，温度场不均匀度降低；火焰长度随风孔径向角增大而增大，随空气过剩系数增大而减小；醇柴比对平均温度、整体不均匀度、混合燃尽率和火焰长度的影响均最大；当醇柴比为1，空气过剩系数为1.2，风孔径向角为29°时，平均温度最高为1 557 K；当醇柴比为9，空气过剩系数为1.1，风孔径向角为35°时，整体不均匀度最低为7.21%；当醇柴比为5，空气过剩系数为1.3时，燃尽率最高。
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