动力传动匹配正交优化研究

作者：侯永红; 王永飞; 解艳超; 高海文

来源：车辆与动力技术, 2020, (02): 12-16.

DOI：10.16599/j.cnki.1009-4687.2020.02.003

• 公路牵引车
• 动力传动匹配
• 正交优化

随着节能环保越来越受到重视,对车辆性能要求也越来越严格.本文从公路牵引车的动力性、经济性指标出发,结合动力总成、传动系统性能指标,设计了多指标正交优化试验,对动力传动系统进行了参数优化组合,根据优化试验,选取了最优方案,并进行了仿真和实际测试.结果表明:优化方案与原车方案相比,最高车速提升8.5%;最高挡最大爬坡度提高9%;连续换挡加速时间减少了14%;等速燃油消耗量减少了5%;循环工况油耗减少了8%.达到了性能优化的目标.

• 单位
  北奔重型汽车集团有限公司