广州地铁四号线车黄区间盾构施工参数优化与地表沉降控制

作者：林辉; 吴文彪

来源：广东土木与建筑, 2010, (08): 48-50.

DOI：10.19731/j.gdtmyjz.2010.08.015

• 盾构施工
• 地表沉降
• 参数优化
• 沉降规律 shield tunnel
• ground surface settlement
• parameter optimization
• settlement law

为提高盾构隧道施工技术水平,控制地表沉降,本文以广州地铁四号线北延段车陂至南村站区间盾构隧道工程为背景,分析了盾构隧道引起地表沉降的主要施工参数并进行了相关的优化,通过分析地表沉降的时间规律,研究提出了控制盾构掌子面、盾体通过和盾尾脱出时三个阶段地表沉降的可行技术工艺。

• 单位
  广东水电二局股份有限公司