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摘要
通过数值模拟计算列车会车风压和横向振动加速度，对列车交会时的平稳性进行了评价，对比了市域（郊）铁路和干线高速铁路的会车频率，分析了增减线间距对工程投资的影响。结果表明：市域（郊）铁路明线地段最小线间距按照TB 10624—2020《市域（郊）铁路设计规范》进行设置，两相同车型的列车以176 km/h等速会车时，列车平稳性仅合格，而增大线间距可有效降低会车压力对列车平稳性的影响；市域（郊）铁路会车频率比干线高速铁路高，会车引起的车体横向振动更频繁，故应尽可能提高会车时列车平稳性等级；市域（郊）铁路明线桥梁地段略微增大线间距对工程投资影响极小。因此，建议时速160 km的市域（郊）铁路明线地段，在TB 10624—2020推荐的最小线间距基础上增大0.2 m。
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单位中铁第四勘察设计院集团公司
