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摘要
以某既有轨道两侧道路边坡开挖为研究对象,针对单、双侧边坡开挖对轨道结构竖、横向位移的影响进行了对比分析。当最大开挖深度为20 m时,单(双)侧边坡开挖致使轨道结构产生的最大竖向位移为2.5 mm(6.4 mm);最大横向位移为1.5 m(0.7 mm);最大竖向位移为规范容许值的27.8%(71.1%);最大横向位移为规范容许值的37.5%(17.5%)。单(双)侧边坡开挖对轨道结构产生的位移分析应分别以横(竖)向位移分析为主。
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以某既有轨道两侧道路边坡开挖为研究对象,针对单、双侧边坡开挖对轨道结构竖、横向位移的影响进行了对比分析。当最大开挖深度为20 m时,单(双)侧边坡开挖致使轨道结构产生的最大竖向位移为2.5 mm(6.4 mm);最大横向位移为1.5 m(0.7 mm);最大竖向位移为规范容许值的27.8%(71.1%);最大横向位移为规范容许值的37.5%(17.5%)。单(双)侧边坡开挖对轨道结构产生的位移分析应分别以横(竖)向位移分析为主。
