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摘要
公园绿地作为城市绿地系统中重要的组成部分，其可达性反映了公园可绿地的可利用性以及布局的合理程度。以漳州市主城区为研究区域，利用ArcGIS网络分析模型，基于步行、骑行和机动车出行这3种不同的交通方式，从可达面积及可达居民点数量2个层面对公园绿地可达性进行分析。结果显示：1)研究区范围内各行政区的公园绿地分布不够均衡，其中圆山新区公园绿地面积最小，为38.03 hm2，仅占研究区总公园绿地面积的6.69%;2)研究区范围内公园整体可达性一般，步行条件公园可达性最差，机动车行最好；在骑行15min的条件下，仍有39.60%的服务盲区，超过15%的居民点中的居民不能到达公园；3)各行政区范围内公园可达性有较大差异，芗城区可达性最好，可达居民点数量比均高于其他行政区；圆山新区可达性最差。此研究结果可为漳州市公园绿地的合理优化布局提供一定的科学建议及参考。
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单位闽南师范大学; 福建农林大学
