能量管理策略是燃料电池轻卡动力需求与控制的重要组成部分.为了实现整车需求功率的合理分配,使各动力源工作在高效区间内,提出了基于模糊逻辑的能量管理策略.在实际运行工况条件下,通过Matlab/Simulink仿真软件建立车辆模型并设计模糊逻辑控制策略,最后用车辆模型进行仿真验证.结果表明,在CHTC-LT工况情况下,模糊逻辑的控制策略要比功率跟随控制策略氢耗量降低了10.74%,提高了车辆的燃油经济性.